Для перелистывания страниц используйте клавиши ←→, либо кликайте по левой или правой части картинки. Для комфортного чтения картинку можно масштабировать в меню настроек читалки, кнопками ZX.
Настройте читалку под себя!
Вы можете читать всю мангу как вебку, переключив в настройках Режим чтения на веб!
вероятно, "по традиции", не стирал бельишко. Правда, в легенде только про пояс говорилось, что он становится черным от длительных и упорных тренировок, а тут воин вообще забил на стирку
Очередной бред, который опровергается простой арифметикой. Ручка у двери ну пусть 30мм, хотя вроде бы даже меньше. Такая толщина даже из хорошей стали выдержит пару тонн от силы. Соответственно ломать придётся дверь вместе с замком. И фюзеляж починить в разы дешевле, чем дверь + замок + часть фюзеляжа, которая повредится 100%.
@Eliaran, 1) ты еще пруфы про кошака не скинул 2) постарайся, все таки, включать голову. дверь можно открыть и закрыть. ломать тут _ничего_ не требуется.
@Полуночный Единорог, 1. Какого кошака? Я его тут не вижу.
2. И каким образом ты ручкой откроешь дверь? Если ты когда-нибудь накопишь на билет в самолёт и увидишь ручку, то ты заметишь, что её толщина около 25мм. Как я уже выше сказал, а ты как всегда проигнорировал, такая ручка не выдержит давления более чем в пару тонн. Как ты собираешься открыть что-то ручкой, которая не выдержит давления?
@Полуночный Единорог, 1. Ага. Ты не можешь сказать, каким образом такая тонкая ручка выдержит давление в десять тонн, но ты прав, конечно.
В отличии от тебя, я не помню где это было и когда. Я тебе уже раза три, наверное, говорил, что в отличии от тебя, я не живу в комментариях. Напиши мне там, что бы я увидел. И отвечу, пока есть время.
@Eliaran, зачем мне спорить с :bip:, который сам что то придумал и сам о чем то спорит? то, что ты не помнишь - не звезди. ты уже пытался там съехать, хотя на иные комменты отвечаешь сразу. тайтл рыцарь, живущий одним днем, 93 глава. пруфы на твое балабольство там давно ждут
@Полуночный Единорог, Ну да, то, что ручка у двери самолёта толщиной в 2-3 сантиметра - это мои выдумки. А то, что ты утверждаешь будто бы такая ручка может выдержать давление в десяток тонн - это неоспоримый факт! Она, видимо из вибраниума, да?
@Полуночный Единорог, Интересно то, что ты даже запомнил где про "кошака было". Хотя я в "рыцаре" точно про кошаков ничего не говорил. Зато там был спор про ведьму. Где ты обмазался :bip:, утвкрждая, что доказал, что некий случай является "вторым появлением", что является ложью, так как ты там предоставил только один случай. И быть вторым он не может. Когда я тебе на это указал, ты в ответ сказал "я уже доказал тебе". Ну да, логично. Очень логично. Но в комментариях живу не я.
@Полуночный Единорог, Ещё весело то, что ты пишешь "хотя на иные кометы отвечаешь сразу". Я тебе в сотый раз повторяю. В отличии от тебя я не живу в комментах. Вполне естественно, что я не могу знать о тех комментариях, которые далеко внизу списка ответов, так ещё и если они уже удалены.
@Полуночный Единорог, Говорит тот, кто не может показать, где же было это. Как и сказать, каким образом тонкая ручка выдержит открывание двери. Логично.
@Eliaran, Ручка у самолета никогда не была 2-3 сантиметра, по крайней мере в современных боингах, хотя ты наверно летал только на победе с их задрипанными самолетами, ручка у самолета гораздо больше, инфу ищи в интернете, у тебя ручка дома в межкомтнах дверях в ширину 2-3 сантиметра чел
@MF_Arab, 1. Существует NSN: 5355-01-614-8239. По нему толщина не более 1.75 дюйма. Ну да, это прям очень далеко от 3.
2. Это не боинг, а бизнес джет. Они сертифицируются по военному стандарту, который предполагает толщину поворотного рычага не более одного дюйма.
Так что ищи внимательнее. Ведь на всё есть стандарты. И в первую очередь смотри на то, что это не боинг.
ты :bip:? ты хоть представляешь че щас будет? во первых, взрывная декомпрессия (всех кто около этой дыры просто выкинет из самолета, дальше гипоксия (кислородное голодание), температурный шок (мгновенная гипотермия) (обморожение), и конечно же кессонная болезнь и баротравмы (кровь в жилах, буквально вскипит, а воздух в легких расширится и разорвет легкие)
А теперь вспоминаем реальные случаи, когда подобное происходило. Например, как пилот самолёта летел за бортом. И выжил же. Так что именно ты не представляешь себе, что там будет.
@crazy_di, "С смертью этого персонажа нить пророчества разрывается. Восстановите сохранённую игру, чтобы восстановить ткань судьбы, или продолжайте существовать в обречённом мире, который вы создали."
Кстать, Главный художник оригинальной манхвы «Поднятие уровня в одиночку» тоже "обулся в белые тапки". Причиной смерти стало внезапное внутримозговое кровоизлияние (инсульт) на фоне хронической болезни. И прям как раз тогда, когда дорисовал произведение. У южнокорейцев это прям бич, постоянная переработка это за кайф.. ( ̄ω ̄)
@MetroPOLIT, У них корпоративное рабство. Контракты такие, что на ассистентов средств нет, а график раз в неделю n кадров. Плюс в Корее довольно паршиво закон защищает работников т.к. там сильно влияние корпоративного лобби. Так что это скорее симптом проблемы государства
Когда вот такие стоящие манхвы, которых единицы, на мой взгляд, уходят на перерыв, я тоже должен уходить с головой в работу? потому что больше читать нечего!
«Если положить его в переднюю часть трусов, то будет очень надежно». А, может, поэтому это броня? В тот момент, когда я слегка оттянул переднюю часть брюк, прикидывая подходящее место: — Что вы там дела… — …А. Мгновенно наступила ледяная тишина. Лицо мальчика окаменело, когда он увидел расстегнутые брюки и мою руку, засунутую внутрь. Звезда Смерти, нет, Мунгён, убедившись, что вокруг никого нет, заговорил.
Да, теперь пришло время пробудиться от долгого сна. Однако… «Почему мне так не по себе? Я что-то забыл?» Я покачал головой, лег в каюте быстроходного судна и закрыл глаза. Глубоко вздохнув, я произнес команду. «Выход из игры».
— Я читал в старинной тайной истории. Рассказ о мистическом доспехе, у которого нет установленного имени, и его форма и свойства меняются в зависимости от владельца. — Форма и свойства меняются? Как? Мунгён заменил ответ взглядом, полным презрения. И только тогда я понял, что нужно делать.
На крейсерской высоте - нет. Человек физически не способен открыть механизм при таком давлении. Вне зависимости от типа конструкции (есть двери, которые для уменьшения давления утоплены в корпус самолёта) создаётся избыточное давление такой силы, что невозможно её открыть руками.