Манхва Корпорация «Гоблин» 1 - 1

мне он плохим человеком не показался поэтому скорее не сдох а умер. ну или безвременно почил.

Взрослого человека работающего в шахте с примерно 20 лет 25 лет подряд уровни с человеческим младенцем и найдёш осациации

За слабую фракцию, в основном становится интересно играть

@Сус или не сус?, да, когда у тебя уже есть опыт игры за другие. а если начинать с нуля то повторных подходов понадобиться много. а у него всего 1н.

@Def_4, Ну в таком случае да, плохой выбор , и тем более, у него разве был выбор?

И сами источники тоже читай. Там может быть написано совсем иное.

+ он жил жизнью, где думать нужно было быстро, что бы там не соучилось

Телек, интернет, музыка, удобная кровать, хорошая еда, может друзья даже. Есть так много причин не жить в пещере.

@Eliaran, ну пещера это как бы стартовая локация. мир ещё не показали даже на четверть. да и посмотри на то как он жил. реально думаешь что в его жизни при его графике было всё перечисленное ? примеряя происходящее на себя я лучше в фэнтезийном мире поприключаюсь чем буду в офисе гнить сутками.

@Def_4, Во-первых, а кто сказал, что дальше у него будет пентхаус? Перед ним пещера. Ничего другого не имеет. Во-вторых, он почти в совете директоров. Мы с тобой можем как угодно на него смотреть, но раз он занимает высокие должности, значит зарабатывает очень хорошо. А в метро ездит "для души".

@Eliaran, присмотрись. он сказал что должность была у него в кармане. совет директоров был на фрэйме. и он там присутствовал в виде фотографии. совет директоров пользует его как тяговую лошадь сваливая на него неподъёмную работу. и где ты видел чтобы директора 3 месяца кранчили? у этих директоров есть вот такие кони которые работают пока не подохнут. а он начальник отдела. и видимо недостаточно большого учитывая объём работы. а по поводу пентхауса. у него будет то что он сам себе построит. из пещеры они я думаю уйдут. они уже заняли лес. с расширением территории поменяется и расположение центра принятия решений.

@Def_4, Использует или нет, но есть нюанс - он сразу за советом директоров. Соответственно з/п у него конская. В совете директоров нет установленной зарплаты. Это "почётная должность". Твоя зарплата остаётся такой же, какой была.

@Eliaran, ну тут уже опционально опять же. я лично не готов гробить здоровье даже ради хорошей зарплаты, а не факт что она у него такая. 3 месяца переработок не прошли для него даром и он иссекайнулся. занавес.

@Eliaran, А толку от этой зарплаты, если буквально нет времени тратить ее на себя и наслаждаться богатой жизнью. Такие люди, как он, реально есть. Они успешные с точки зрения общества, они признанные профессионалы, которым рады в любой крупной компании, и уверенно движутся по карьерной лестнице, то у них в жизни :bip: нет, кроме этой самой работы. Жить так, как он, имеет смысл только в двух случаях: если надо потерпеть еще чуть-чуть, и можно будет занять должность, где почти ничего не надо делать и можно много получать, либо с расчетом на то, что поживешь на пенсии (если доживешь и все твои накопления не обесценятся во время очередного кризиса, лол. А пенсию отменят или поднимут до 100 лет)

@Def_4, Где "опционально"? Ничего "опционального" тут нет. Это факт.

@nan0qnon, И чё дальше? Не нравится не работай. Зачем другим навязываешь?

Ну, у знакомых с фентези другие ассоциации)

И всем хорошего дня!

А ты хотя бы китайцев отличаешь?

а что это по твоему? в корее метро не только подземное

@SoulEdges1, В Корее это называется 국철. Пригородно-городской электропоезд. Электричка, если по-русски. А не метро.

@Eliaran, Вот тут ты не прав, это именно 지하철 метро. Потому что это станция 여의도 5 линия корейского метрополитена. Если брать не числовые названия линий, то это уже будет 국철 или по разговорному 전철

@SoulEdges1, Во-первых, там идёт пересадка. Ему надо с Зелёной второй линии пересесть на пятую. Во-вторых, она управляется метрополиьеном, но в терминологии правильнее говорить электричка, а не метро. С тем же успехом можно будет назвать ласточку метро лишь потому, что её отдали в управление московскому метрополитену.

@Eliaran, Если брать данный отрезок, то фигурируют только две линии 5 и 9, 2 зеленая линия будет только через одну остановку. Электричкой можно назвать практически любой поезд 서울 지하철 или междугородний KORAIL, небольшие различия только в устройстве поездов. Но по-русски естественней называть поездами метро. Под электрички больше ложатся поезда не цифровых линий, а где именно фигурируют словесные названия (кроме 1, 3 и 4, они частично метро, частично KORAIL)

@SoulEdges1, Вторая зелёная проходит над землёй как раз. Под ней Ёыйдо. А пятая проходит ПОД рекой. Она не проходит над рекой вообще никогда. Но когда приезжаешь на второй зелёной, то объявляют о том, что можно пересесть на Ёыйдо. Метро в России - это именно подземный транспорт и только подземный. То, что в Корее называют метро или электричка в зависимости от того, кто владеет линией, должно всё таки остаться в Корее.

@Eliaran, Я не знаю где тебе там объявляют о том, что с зеленой можно пересесть на Йоидо, максимум как с 2 зеленой можно пересесть на 5, это Йондынпо. Вторая зеленая действительно проходит над землей, но точно не над Йоидо, между ними расстояние в несколько километров. В корее метро и подземное и надземное оно в этом плане не различается. Различие только в поездах, железной дороге, и названиях линиях. Ты сам начал с того, что назвал этот поезд как 국철, хотя фактически, так как это 5 линия сеульского метро, это именно 지하철.

@SoulEdges1, Почему ты игнорируешь тот факт, что пятая линия под землёй и даже при пересечении реки проходит под землёй?

@Eliaran, А какая разница, едет оно под землей или над землей, если наш разговор начался о том, что ты указал, что это не метро?

@SoulEdges1, А в том, что это вторая зелёная линия, которая по земле вон двигается и это видно даже в кадре. Это не метро, это липиздричка.

@Eliaran, Каким образом это 2 ветка, если в тексте прямым образом говорится о 9 линии и станции Йоидо, которую никоим образом нельзя приписать к зеленой 2? Ближайший максимум который тут можно приписать это путь из Мапо в Йойнару, ибо она тоже проходит по мосту над Ханганом. Зеленая линия это 2 линия сеульского метро (서울 지하철 2호선), пусть это и электрический поезд, но электричкой в привычном русском понимании его называть некорректно, поскольку это не пригородный поезд, а именно внутригородской поезд сеульского метро.

@SoulEdges1, А каким образом это пятая ветка, если поезд едет над землёй? Более того, я выше уже говорил, что там есть пересадка, а ты продолжаешь игнорировать этот факт. Так же ты утверждаешь, что если это городской поезд, то это не электричка... Круто, да. Городских электричек типа в России нету, да? С головой вообще не дружишь?

@Eliaran, Это ты продолжаешь игнорировать мои слова. Открой карту корейского метро, скажи мне, покажи мне, где на станции Йоидо есть пересадка на 2 ЗЕЛЕНУЮ ветку, если там пересекаются только коричневая 9 и фиолетовая 5? Каким волшебным образом ты пересядешь на зеленую, если они в нескольких киллометрах друг от друга? Может, это ты не дружишь с головой и не можешь открыть карту и понять, что зеленой ветки здесь даже близко нет. Я не знаю что есть в России, не живу там и никогда не жил, я говорю тебе именно про корейский метрополитен и название его поездов, ибо ты начал со слов, что это 국철 (государственная железная дорога), хотя это именно что 지하철 (метро) и обслуживаются они сеульским метрополитеном

@SoulEdges1, Через девятую линию как раз и есть пересадка. И да, если ты не знаешь, какие нормы русского языка действуют, зачем тогда споришь о том, как правильно НА РУССКОМ языке писать?

@Eliaran, Пересадка на 9, которая через ЦЕЛЕУЮ станцию? Через 5 кстати тоже есть пересадка, но через ЦЕЛЫХ 2 станции. Окей, если ты не знаешь различия в поездах и линиях в Корее, зачем тогда споришь со мной, и уже который раз упоминаешь не участвующие в этих моментах детали? И я говорил про жизнь в России, с русским языком у меня все прекрасно. К тому же, мы сейчас говорим про Россию? Нет, мы говорим про Корею и ее понятия, не приписывай сюда что-то российское.

@SoulEdges1, Ух, вы тут халевар развели. Имхо метро штука относительная, в Москве есть линии который почти всегда на земле ездят, а есть диаметры, типа электричка, но вроде как они скоро войдут в метрошную экосистему, ещё есть МЦК и БКЛ. А с недавнего времени появилась речная линия, которая тоже входит в экосистему метро. Не думаю что так уж важно для контекста произведения морочить голову правильностью перевода конкретного слова, обозначающего один из видов общественного транспорта.

@SoulEdges1, Вообще-то заранее объявляется. Да, во второй зелёной линии тебе объявляют о возможности пересадки ещё за целую станцию. Удивительно, но там думают о том, что люди могут поздно осознать, что уже их остановка!

@Притворный монах, Ну войдут с систему метрополитена, и? Это всё равно городская электричка.

@SoulEdges1, И где у тебя с русским языком всё отлично, если ты утверждаешь, что если ездит в городе - то это не электричка? Где же тут "всё хорошо"?

@Eliaran, Объявляют, но я никогда не слышал, чтобы на зеленой ветке тебе говорили о станции, с которой у тебя совершенно нет пересечений. При остановке, тебе говорят о нынешней станции, какая будет конечная станция у твоего пути, и на какую линию есть пересадка на этой остановке. Все. Больше тебе ничего не говорят. На автобусе да, тебе говорят об нынешней и о будущей остановке. Каким образом к 9 линии и к Йоидо ты до сих пор приписываешь зеленую линию я не понимаю, это уже бред.

@Eliaran, Я говорил о России конкретно? Нет, я привел пример, мы говорим о чертовой Корее, где линия сеульского метрополитена = это метро. Я тебе привел даже различия поездов Кореи, ты не заканчиваешь и теперь уже переходишь с Кореи на Россию.

@SoulEdges1, Так если ты про "Корею" и что должно называться как в "Корее", тогда почему не Хангук? Сам себе противоречишь.

@Eliaran, Может мне еще и все свои слова на корейский переводить, если ты уже к написанию названия страны решил прикопаться? Это ты сейчас себе противоречишь, мы говорим о КОРЕЙСКОЙ произведении, где весь рассказ идет внутри Кореи и о КОРЕЙСКОМ метрополитене в частности, а не о Российских железных дорогах. Может мне еще и все свои слова на корейский переводить, если ты уже к написанию названия страны решил прикопаться? Это ты сейчас себе противоречишь, мы говорим о КОРЕЙСКОЙ произведении, где весь рассказ идет внутри Кореи и о КОРЕЙСКОМ метрополитене в частности, а не о Российских железных дорогах.

@SoulEdges1, Мы говорим о ПЕРЕВОДЕ. Почему ты считаешь, что одни слова надо переводить, а другие нет? Именно ты противоречишь себе. Мы говорим о ПЕРЕВОДЕ. Мой самый первый комментарий: что курил ПЕРЕВОДЧИК. Я не спрашивал про автора, я спросил про ПЕРЕВОДЧИКА. Почему ты игнорируешь этот простой факт?

@Eliaran, Окей о переводе. Теперь ты докопался до перевода. Дословно в оригинале в этом бабле чел говорит: «퇴근길 9호손에- по дороге домой на 9 линии…» там даже о метро ничего не говорится. Это переводчики добавили про метро. При написании текста в манхвах в большинстве подобных случаев, говоря о подобных поездках домой после работы будет использоваться 지하철. Зайди в любой переводчик он переведет тебе как метро. Никакого другого варианта нет.

Может она есть только толку нет ибо час пик и пробки в миллионике и тд.